¿QUE ES IMPORTACION?

Es un régimen aduanero que permite el ingreso legal de mercancías provenientes del exterior, para ser destinadas al consumo.
La importación de mercancías es definitiva, cuando previo cumplimiento de todas las formalidades aduaneras correspondientes, son nacionalizadas y quedan a libre disposición del dueño o consignatario.

¿Qué tributos gravan la Importación?

Los tributos que gravan la importación o el tratamiento arancelario aplicable a las mercancías bajo este régimen, está en función de su clasificación dentro del Arancel de Aduanas, dado por la subpartida NANDINA que se definirá a partir de la información proporcionada por usted en su condición de importador (a través de la factura y demás información complementaria), así como por efecto del propio reconocimiento físico del especialisFactura comercial (A remitir por el proveedor)
DOCUMENTOS NECESARIOS PARA UNA IMPORTACION

-Packing list o lista de contenido (A remitir por el proveedor)

-Documento de transporte (En función del INCOTERM utilizado, corresponde la gestión del transporte al exportador o al importador. En posición CIF –la más habitual- corresponde la tramitación de los documentos al proveedor/exportador, que deben acompañar al resto de la remesa documentaria. El documento lo debe facilitar el transportista de la mercancía).

-DUA – Documento administrativo para el cumplimiento de las formalidades aduaneras que sirve de base para la declaración tributaria. (A cumplimentar por el importador, o exportador, o agente de aduanas –lo más habitual- designado en función del INCOTERM empleado)

-Certificado de Origen– Este documento lo expiden las autoridades aduaneras o gubernativas del país del proveedor/exportador. (A remitir por el exportador). Es necesario en caso de importaciones procedentes de terceros países para certificar el origen de la mercancía y aplicar el derecho arancelario de importación, en su caso, correspondiente. En casos determinados el C.O. se sustituye por otros documentos que cumplen la misma función: EUR1, EUR2, ATR... Para más información a este respecto consulte directamente en la página www.plancameral.org en “guias on line” en el apartado “guias de documentos import-export” .

-DV1 (Declaración de Valor en Aduana) – Además de cumplimentar el DUA debe rellenarse y presentarse la declaración de valor (DV1) que tiene valor tributario pues es la base para liquidación de los derechos arancelarios a la importación. (A cumplimentar por el importador, exportador, o agente de aduanas designado en función del INCOTERM empleado)ta en aduanas, al momento del despacho. Siendo así, los tributos y multas aplicables serían:

Arancel Ad Valorem (con tasas de 0%, 9% y 17%, según sea el caso)
Impuesto General a las Ventas (17%)
Impuesto de Promoción Municipal (2%)

Pudiendo ser aplicable adicionalmente y según sea el caso, los siguientes conceptos:
Impuesto selectivo al consumo
Derechos específicos
Derechos correctivos provisionales Ad Valorem
Derechos antidumping y compensatorios
Percepción del IGV

TRANSITO ADUANERO

Es el régimen mediante el cual las mercancías sujetas a control aduanero son transportadas de una aduana a otra por cualquier vía, con suspensión total de los derechos e impuestos respectivos.
AplicaciónSe utilizara para el traslado de mercancías de una aduana a otra por cualquier vía, bajo custodia y responsabilidad del transportista, el cual debe estar debidamente registrado ante la Intendencia de Aduanas. El cómputo del plazo del tránsito se iniciará a partir de la salida efectiva del medio de transporte. El servicio aduanero indica el plazo y fija la ruta para la operación de tránsito.
Declaración para este régimen se deberá presentar una declaración aduanera elaborada por un agente aduanero con los datos que establece RECAUDA, mediante transmisión electrónica, cumpliendo con las formalidades aduaneras.

3. REQUISITOS Y DOCUMENTOS NECESARIOS PARA EL TRÁMITETRÁMITE ADUANA DE PARTIDA: Presentar formato de solicitud de Declaración de Transito Aduanero (DTA) o incorporarla a través del sistema informático aduanero, dentro de los cinco días siguientes al descargue de la mercancía, si es puerto y dentro de los dos días si es aeropuerto, donde se señale la modalidad a la cual se someterán las mercancías objeto del transito aduanero junto con los siguientes documentos:Contrato donde se señalen las mercancías que serán sometidas a la modalidad de importación temporal para perfeccionamiento activo de bienes de capital.Contrato, programa o certificación expedido por el Ministerio de Comercio Exterior, cuando se trate de modalidad de importación temporal en desarrollo de sistemas especial de importación - exportación.Copia del Documento de transporte debidamente numerado y sellado por la Aduana de Ingreso.Original copia, fotocopia, fax o pro forma de la factura comercial o del contrato o documento comercial que ampare la transacción u operación celebrada, en los que conste la naturaleza, tipo, cantidad y valor de la mercancíaReporte impreso de incorporación de la Declaración de Transito Aduanero al sistema informático o copia de la misma según sea el caso.En el caso de modalidad para procesamiento industrial, el documento de transporte debería estar consignado o endosado a un Usuario Altamente Exportador.Fotocopia de la garantía ya sea global o específica por el 100% de los tributos aduaneros, constituida por el declarante que se encuentre debidamente aceptada y vigente.Inscripción del transportista ante la Subdirección de Servicio al Comercio Exterior junto con la póliza global vigente.En el caso que el medio de transporte sea del declarante, y no este autorizado ante la DIAN, se deberá presentar garantía espec ¨ En el caso que el medio de transporte sea del declarante, y no este autorizado ante la DIAN, se deberá presentar garantía específica por el cumplimiento de la finalización del régimen.La declaración de transito Aduanero debe amparar mercancías de un solo declarante, y debe existir una sola declaración de tránsito, así se movilice en varios unidades de carga o de transporte; cuando existan varios documentos de transporte, se debe diligenciar una o varias declaraciones de transito, pero no se pueden presentar varias declaraciones de transito para un solo documento de transporte.Cuando se trate de una unidad funcional, se debe acreditar, tal circunstancia en cada envío, indicando que se trata de un componente de la unidad y esto deberá consignarse el la Declaración de Transito AduaneroSe puede presentar nuevamente declaración de transito, cuando existan causales de no aceptación que sea procedente subsanar.Al existir conformidad se asignara número de aceptación y fecha correspondiente siendo susceptible de reconocimiento externo o inspección física, según el caso.Una vez autorizado el transito, el interesado deberá imprimir y firmar 4 ejemplares de la declaración de este transito los cuales se distribuirán así: uno para el declarante, uno para el transportista, uno para la Aduana y uno para el Depósito.

TRAMITE ADUANA DE LLEGADA

Presentar por parte del Transportista, la Declaración de Tránsito Aduanero debidamente autorizada y la unidad de carga junto con los documentos soporte, dentro del plazo concedido, junto con sus documentos anexos a la zona franca o al depósito habilitado.4.

LUGAR AL CUAL DEBE ACUDIR EL CIUDADANO

Atención Usuario de la Administración respectiva.Administración de Aduanas del lugar de arribo de la mercancía.Depósito o Zona Franca de destino de la mercancía.5. NORMAS QUE REGULAN EL TRÁMITE:Decreto 2685 de 1999, artículos 353 al 370,Resolución 4240 del 2000 Art. 313 y S.S.6.

OTROS DATOS SOBRE EL TRÁMITE

La modalidad de transito aduanero finaliza con el registro del DTA.La entrega de la carga al depósito o al usuario operador de zona franca deberá efectuarse dentro del término establecido en la DTA. Finalizado el régimen la mercancía deberá someterse a la modalidad de importación determinada por el interesado.Coordinación: División de Servicio al Comercio ExteriorCargo que resuelve el trámite: Funcionario asignado para tal fin.Tiempo aproximado: Mínimo 1 día hábil.Cuántos trámites se realizan: Tránsitos que finalizan en la Administración de Aduanas de Bogotá, 270 en promedio por mes. En Zona Franca se autorizan en promedio 37 tránsitos por mes.

COMO EXPORTAR E IMPORTAR EN COLOMBIA

para realizar una exitosa exportaciòn debemos tener en cuenta, los agentes que intervienen en este proceso. (el exportador, agente maritimo, DIAN, sociedad portuaria, ICA, sanidad, SIA, empresas de transporte y autoridad antinarcóticos)

Cuando se inicia un proceso exportador lo primero que debemos hacer como declarante es una carta de responsabilidad y enviarla a la SIA junto con todos los documentos necesarios con 12 horas de anticipación como mínimo, antes que la mercancía llegue al puerto de salida.

La SIA será la responsable de solicitar la orden de ingreso a puerto(BKG) la cual podrá obteber con el SICE (solicitud ingreso de carga exportación), con esta orden de ingreso otaorgada por la sociedad portuaria le entregará al conductor el BKG, orden de servicio operador portuario, original de la carta de responsabilidad y con estos la carga puede ingresar al puerto.

Cuando la carga es suelta, se ingresa un contenedor vacio y realiza el embalaje eentro de la terminal, cuando el vehiculo llega al puerto debe entregar un dossier el cual debe ser aprobado, cuando el vehículo ingresa al almacenamiento verifica la información documental coincidad con la física.

En el sector de almacenamiento se verifica la orden de recepción. La SIA solicita al aorden de contenedor vacio y un MT (código de la DIAN) para embalajes de mercancías de impor y expor;
la SIA presenta la solicitud de llenado anexando copias de todas las facturas canceladas y copia de la visita. La Sociedad Portuaria le enterega el dossier al sector de almacenamiento y a la SIA para realizar el proceso de llenado esto genera un dicumento de embalaje y llenado del contenedor una vez realizado este trámite se lleva el contenedor.

En la zona de embarque el agenate maritimo recibe la soliciatud del conatenedor cargado para embarque y envia el listado de contenedores que seran embarcados ese dia a la sociedad portuaria; la SIA envia al agente maritimo la autorización de embarque y despues de confirmar que todo el proceso se halla cumplido debidamente, se procede el embarque.

Cuando la motonave llega al puerto de destino se almacena la mercancía, y se verifica que la información física y documental coincidan y se le entregan los documentos a la SIA del importador, estando dentro de la sociedad portuaria se le realiza una preinspección y que cumpla con los documentos requeridos, luego tiene dos meses para el pago de los tributos aduaneros.

Se realiza la inspeccción fisica y documetnal y el levante automa´tico, descargue en plataforma de aforos, apertuara,vaciado y llenado en presencia de SP y SIA luego la mercancia se retira y se entregan los documentos para hacer la nacinalización, se solicita la autorización de retiro de la mercancia y el conductor ingresa al terminal con los documentos que le dio la SIA y el vehiculo es pesado lleno y vacio y se verifica que este en buen estado

COSTEO DE LA CADENA DE DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL

CIPCOL

COMERCIALIZADORA INTERNACIONAL DE PRODUCTOS COLOMBIANOS

MISION: Comercializar productos de clidad con el propòsito de ser competitivos, basandonos en los principios de eficacia y eficiencia en la distribuciòn fìsica, ofreciendo servicios para la satisfaciòn de nuestro clientes e incentivando la generaciòn de empleo a travès de la intoducciòn de productos innovadores a los mercados internacionales.

VISION: Consolidarnos en el 2015, como la comercializadora nùmero 1 a nivle mundial. Utilizando tecnologìas y estrategias a la vanguardia del comercio internacional, ofreciendo un servicio integral a nuestros clientes.

SGS

Lider mundial en servicios de inspecciòn, verificaciòn, certificaciòn y control de calidad. Desarrolla actividades de gran importancia para el desarrollo de los negocios a nivel empresarial.

El grupo SGS provee de servicios en los sectoresagrìcola, minero, petrolero, gas y quìmicos, bienes de consumo. Tambièn ofrece servicios en los sectores industrisl, medio ambiental, ensayos no destructivos, contrataciòn de personal tecnico para proyectos losgìsticos y de higiene

La certificaciòn de la norma ISO 9001, es un documento con validad legal, expedido por una entidad acreditada y que certifica que usted cumple con las normas de calidad, en aras aun de mejorar la satisfacciòn del cliente.

ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL

Gerente:Administra, supervisa cada uno de los movimientos de la empresa, es el que tiene la última palabra.

Finanzas: Encargado de llevar los balances, costos, préstamos.

Contabilidad: Recibe pagos, gira cheques, realiza los soportes cntables, lleva las cuentas de la empresa.

Facturación Recibe pedidos de clientes realiza facturas.

Servicio al Cliente: Encargado de proporcionarles al cliente toda la información que este necesite, ademas de la información de la empresa.

Secretaria: Persona encargada de redactar la correspondencia, extender actas de una koficina o asamblea, organizar la información del jefe, agenda.

Clientes: Persona que utiliza los servicios y/o productos que ofrece una persona.

Recursos Humanos: Esta pendiente de la estabilidad del personal de la empresa, que se le cumplan sus derechos y que ellos cumplan sus deberes.

Mercadeo: Es el departamento encargado de la comercialización de los productos, precios, compra y venta

Comercializar: Estos se encargan de la compra y venta de las mercancías, precios acuerdos.

Logística: Encargado del estudio del transporte, elmacenaje y documentación de las mercancías.

Almacenaje: Es el encargado del proceso de almacenamiento de la mercancía, que este proceso se de en las condiciones que el producto exija.

Transporte: Encargado de transportar la mercancia y de todas las obligaciones que este debe cumplir para transportarla.

Gestion Documental: Encargado de toda la documentación de acuerdo a los procesos que se realicen en la empresa

Comercio: Encargado de todas las operaciones relacionadas con el comercio exterior de las mercancias.

Importaciones: Encargados de todas las entradas de productos extranjeros, de su legalización y/o nacionalización.

Exportaciones: Encargado de los procesos en la salida de mercancías para el extrnajero

Auxiliar de aduanas: Encargado de registrar todos los géneros y mercancias que se importan o exportan de un país pagar los derechos aduaneros.

DTA: Documento expedido y autorizado por la administración de impuestos y aduanas nacionales que ampara una operación de tránsito aduanero.

INCOTERMS

INCOTERMS

En el comercio internacional se ha desarrollado un idioma común, fruto de las prácticas comerciales internacionales. Determinadas disposiciones se han normalizado e incorporado a la legislación de cada país. Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales, de aceptación voluntaria por las partes, que determina el alcance de las cláusulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional.

Son de fácil comprensión para las partes que intervienen
En el comercio internacional se tiende cada día, con mas intensidad, a la utilización de un idioma universal. Los Incoterms se caracterizan por siglas o abreviaturas que indican su contenido. Cada una de ellas encierra un conjunto de obligaciones a ser asumidas por las partes, vendedor y comprador, que intervienen en una compraventa internacional.

Los Incoterms también se denominan cláusulas de precio, pues cada término permite determinar los elementos que componen el precio.

El propósito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de los términos mas usados en el Comercio internacional. Los Incoterms en su uniformidad y extensión, reducen la incertidumbre derivada de las múltiples interpretaciones que países con legislación, usos y costumbres diferentes, suelen dar a las transacciones comerciales.

Hasta principios de siglo las partes contratantes desconocían las prácticas comerciales en sus respectivos países por lo que tenían miedo de operar con países que no conocían.

En 1919 surgió el sistema de cotizaciones internacionales Definiciones para el Comercio Extranjero Americano. En 1936 la Cámara de Comercio Internacional establece los Incoterms International Commerce Terms. Dada la evolución del comercio internacional estas normas con el transcurso del tiempo han sido revisadas y actualizadas en 1946,1953, 1967, 1976, 1980 y 1990.

Se han actualizado regularmente para adecuarse al desarrollo del comercio internacional. Los Incoterms 2000 toman en consideración la reciente difusión de zonas libres de aduanas, el incremento del uso de las comunicaciones electrónicas en las transacciones comerciales y los cambios en la práctica del transporte.

Las cotizaciones en ningún momento van a reemplazar al Contrato de Compraventa Internacional, forman parte de el, porque abarcan algunos puntos por Ej. no dice nada del instrumento de pago, de la propiedad de la mercadería, etc. Ellas cumplimentan el rol de ser orientadoras para determinar fundamentalmente las obligaciones y derechos entre vendedor y comprador. Los Incoterms se refieren a las modalidades de entrega de las mercaderías que motivan una transacción.

La selección del Incoterm influye sobre el costo del contrato. Si bien todos los gastos o costos lo terminan pagando el comprador, este debe conocer, además de lo estipulado en el contrato de compraventa, que importes debe desembolsar y cuales están incluidos en el precio.


Principales características
Los puntos más importantes se refieren a:
· La entrega
· Los riesgos
· Los gastos
· Los documentos
Los Incoterms determinan:
· El alcance del precio.
· En quemomento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del vendedor hacia el comprador.
· El lugar de entrega de la mercadería.
· Quién contrata y paga el transporte
· Quién contraTa y paga el seguro
· Qué documentos tramita cada parte y su costo.

Los Incoterms se dividen en 4 grupos

grupo 1EXW
Grupo 2FAS FOB FCA
Grupo 3CFR CPT CIF CIP
Grupo 4DES DEQ DDU DDP DAF

A medida que se pasa de una condición de venta a otra, en el orden establecido en los Incoterms, aumentan las obligaciones del vendedor y disminuyen las del comprador. Por ello, en los contratos comerciales se adoptara la cláusula que exprese mejor los intereses en juego y la experiencia comercial de las partes.
El conocimiento de los diversos medios de transportes, puertos, seguros, tránsitos, régimen aduanero en destino, es lo que debe decidir la elección del término adecuado.

TIPOS DE CARGA

CARGA

Carga portuaria es todo aquel bien en tráfico de comercio internacional (regulado por incoterms) que es manejado de origen a destino en puertos industriales o de comercio.

Tipos de Carga

Carga General: Es toda mercancìa que utilizan cualquier tipo de empaque para su transporte formando unidades de diversas magnitud. Estas mercancìas pueden ir sueltas o agrupadas en unidades de carga como CONTENEDOR O PALLET. Ej:

Carga a Granel: Es toda carga sòlida, lìquida o gaseosa, transportada en forma masiva, homogènea, sin empaque, cuya manipulaciòn usual no debe realizarse por unidades.

Carga Especial: Es toda carga que por su naturaleza necesita un cuidado muy especial, entre estas tenemos: Personales, peligorsas, perecederas, pesadas, fràgil, voluminosa, larga, etc.

CONTENEDOR

Elemento de transporte de caràcter permanente y por lo tanto lo suficiente fuerte para ser utilizado varias veces especialmente diseñado para facilitar el transporte de productos por uno o varios modos de transporte, provisto de dispositivos para un manipuleo ràpido.

TIPOS DE CONTENEDORES

Carga General

Uso General: Son contenedores totalmente cerrados, resistentes a las distintas condiciones atmosfèricas, con techo, paredes y pisos rìgidos y puertas en por lo menos en uno de sus lados, adecuados para por lo menos en uno de sus lados, adecuados para el transporte de la mayor variedad posible de carga.

Uso especìfico:

Contenedores cerrados ventilados,

Contenedores de techo abierto,

Contenedores con base de plataforma( apertura lateral)

a. Contenedores co superestructura completa

b.Contenedores con superestructura incompleta

Contenedores plataformas

Carga Especìfica

Contenedores tèrmicos

a. Contenedores isotèrmicos

b. Contenedores refrigerados mecànicamente

c. Contenedores calefaccionados

d. Contenedores refrigerados calefaccionados