TRANSITO ADUANERO

Es el régimen mediante el cual las mercancías sujetas a control aduanero son transportadas de una aduana a otra por cualquier vía, con suspensión total de los derechos e impuestos respectivos.
AplicaciónSe utilizara para el traslado de mercancías de una aduana a otra por cualquier vía, bajo custodia y responsabilidad del transportista, el cual debe estar debidamente registrado ante la Intendencia de Aduanas. El cómputo del plazo del tránsito se iniciará a partir de la salida efectiva del medio de transporte. El servicio aduanero indica el plazo y fija la ruta para la operación de tránsito.
Declaración para este régimen se deberá presentar una declaración aduanera elaborada por un agente aduanero con los datos que establece RECAUDA, mediante transmisión electrónica, cumpliendo con las formalidades aduaneras.

3. REQUISITOS Y DOCUMENTOS NECESARIOS PARA EL TRÁMITETRÁMITE ADUANA DE PARTIDA: Presentar formato de solicitud de Declaración de Transito Aduanero (DTA) o incorporarla a través del sistema informático aduanero, dentro de los cinco días siguientes al descargue de la mercancía, si es puerto y dentro de los dos días si es aeropuerto, donde se señale la modalidad a la cual se someterán las mercancías objeto del transito aduanero junto con los siguientes documentos:Contrato donde se señalen las mercancías que serán sometidas a la modalidad de importación temporal para perfeccionamiento activo de bienes de capital.Contrato, programa o certificación expedido por el Ministerio de Comercio Exterior, cuando se trate de modalidad de importación temporal en desarrollo de sistemas especial de importación - exportación.Copia del Documento de transporte debidamente numerado y sellado por la Aduana de Ingreso.Original copia, fotocopia, fax o pro forma de la factura comercial o del contrato o documento comercial que ampare la transacción u operación celebrada, en los que conste la naturaleza, tipo, cantidad y valor de la mercancíaReporte impreso de incorporación de la Declaración de Transito Aduanero al sistema informático o copia de la misma según sea el caso.En el caso de modalidad para procesamiento industrial, el documento de transporte debería estar consignado o endosado a un Usuario Altamente Exportador.Fotocopia de la garantía ya sea global o específica por el 100% de los tributos aduaneros, constituida por el declarante que se encuentre debidamente aceptada y vigente.Inscripción del transportista ante la Subdirección de Servicio al Comercio Exterior junto con la póliza global vigente.En el caso que el medio de transporte sea del declarante, y no este autorizado ante la DIAN, se deberá presentar garantía espec ¨ En el caso que el medio de transporte sea del declarante, y no este autorizado ante la DIAN, se deberá presentar garantía específica por el cumplimiento de la finalización del régimen.La declaración de transito Aduanero debe amparar mercancías de un solo declarante, y debe existir una sola declaración de tránsito, así se movilice en varios unidades de carga o de transporte; cuando existan varios documentos de transporte, se debe diligenciar una o varias declaraciones de transito, pero no se pueden presentar varias declaraciones de transito para un solo documento de transporte.Cuando se trate de una unidad funcional, se debe acreditar, tal circunstancia en cada envío, indicando que se trata de un componente de la unidad y esto deberá consignarse el la Declaración de Transito AduaneroSe puede presentar nuevamente declaración de transito, cuando existan causales de no aceptación que sea procedente subsanar.Al existir conformidad se asignara número de aceptación y fecha correspondiente siendo susceptible de reconocimiento externo o inspección física, según el caso.Una vez autorizado el transito, el interesado deberá imprimir y firmar 4 ejemplares de la declaración de este transito los cuales se distribuirán así: uno para el declarante, uno para el transportista, uno para la Aduana y uno para el Depósito.

TRAMITE ADUANA DE LLEGADA

Presentar por parte del Transportista, la Declaración de Tránsito Aduanero debidamente autorizada y la unidad de carga junto con los documentos soporte, dentro del plazo concedido, junto con sus documentos anexos a la zona franca o al depósito habilitado.4.

LUGAR AL CUAL DEBE ACUDIR EL CIUDADANO

Atención Usuario de la Administración respectiva.Administración de Aduanas del lugar de arribo de la mercancía.Depósito o Zona Franca de destino de la mercancía.5. NORMAS QUE REGULAN EL TRÁMITE:Decreto 2685 de 1999, artículos 353 al 370,Resolución 4240 del 2000 Art. 313 y S.S.6.

OTROS DATOS SOBRE EL TRÁMITE

La modalidad de transito aduanero finaliza con el registro del DTA.La entrega de la carga al depósito o al usuario operador de zona franca deberá efectuarse dentro del término establecido en la DTA. Finalizado el régimen la mercancía deberá someterse a la modalidad de importación determinada por el interesado.Coordinación: División de Servicio al Comercio ExteriorCargo que resuelve el trámite: Funcionario asignado para tal fin.Tiempo aproximado: Mínimo 1 día hábil.Cuántos trámites se realizan: Tránsitos que finalizan en la Administración de Aduanas de Bogotá, 270 en promedio por mes. En Zona Franca se autorizan en promedio 37 tránsitos por mes.

COMO EXPORTAR E IMPORTAR EN COLOMBIA

para realizar una exitosa exportaciòn debemos tener en cuenta, los agentes que intervienen en este proceso. (el exportador, agente maritimo, DIAN, sociedad portuaria, ICA, sanidad, SIA, empresas de transporte y autoridad antinarcóticos)

Cuando se inicia un proceso exportador lo primero que debemos hacer como declarante es una carta de responsabilidad y enviarla a la SIA junto con todos los documentos necesarios con 12 horas de anticipación como mínimo, antes que la mercancía llegue al puerto de salida.

La SIA será la responsable de solicitar la orden de ingreso a puerto(BKG) la cual podrá obteber con el SICE (solicitud ingreso de carga exportación), con esta orden de ingreso otaorgada por la sociedad portuaria le entregará al conductor el BKG, orden de servicio operador portuario, original de la carta de responsabilidad y con estos la carga puede ingresar al puerto.

Cuando la carga es suelta, se ingresa un contenedor vacio y realiza el embalaje eentro de la terminal, cuando el vehiculo llega al puerto debe entregar un dossier el cual debe ser aprobado, cuando el vehículo ingresa al almacenamiento verifica la información documental coincidad con la física.

En el sector de almacenamiento se verifica la orden de recepción. La SIA solicita al aorden de contenedor vacio y un MT (código de la DIAN) para embalajes de mercancías de impor y expor;
la SIA presenta la solicitud de llenado anexando copias de todas las facturas canceladas y copia de la visita. La Sociedad Portuaria le enterega el dossier al sector de almacenamiento y a la SIA para realizar el proceso de llenado esto genera un dicumento de embalaje y llenado del contenedor una vez realizado este trámite se lleva el contenedor.

En la zona de embarque el agenate maritimo recibe la soliciatud del conatenedor cargado para embarque y envia el listado de contenedores que seran embarcados ese dia a la sociedad portuaria; la SIA envia al agente maritimo la autorización de embarque y despues de confirmar que todo el proceso se halla cumplido debidamente, se procede el embarque.

Cuando la motonave llega al puerto de destino se almacena la mercancía, y se verifica que la información física y documental coincidan y se le entregan los documentos a la SIA del importador, estando dentro de la sociedad portuaria se le realiza una preinspección y que cumpla con los documentos requeridos, luego tiene dos meses para el pago de los tributos aduaneros.

Se realiza la inspeccción fisica y documetnal y el levante automa´tico, descargue en plataforma de aforos, apertuara,vaciado y llenado en presencia de SP y SIA luego la mercancia se retira y se entregan los documentos para hacer la nacinalización, se solicita la autorización de retiro de la mercancia y el conductor ingresa al terminal con los documentos que le dio la SIA y el vehiculo es pesado lleno y vacio y se verifica que este en buen estado

COSTEO DE LA CADENA DE DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL

CIPCOL

COMERCIALIZADORA INTERNACIONAL DE PRODUCTOS COLOMBIANOS

MISION: Comercializar productos de clidad con el propòsito de ser competitivos, basandonos en los principios de eficacia y eficiencia en la distribuciòn fìsica, ofreciendo servicios para la satisfaciòn de nuestro clientes e incentivando la generaciòn de empleo a travès de la intoducciòn de productos innovadores a los mercados internacionales.

VISION: Consolidarnos en el 2015, como la comercializadora nùmero 1 a nivle mundial. Utilizando tecnologìas y estrategias a la vanguardia del comercio internacional, ofreciendo un servicio integral a nuestros clientes.

SGS

Lider mundial en servicios de inspecciòn, verificaciòn, certificaciòn y control de calidad. Desarrolla actividades de gran importancia para el desarrollo de los negocios a nivel empresarial.

El grupo SGS provee de servicios en los sectoresagrìcola, minero, petrolero, gas y quìmicos, bienes de consumo. Tambièn ofrece servicios en los sectores industrisl, medio ambiental, ensayos no destructivos, contrataciòn de personal tecnico para proyectos losgìsticos y de higiene

La certificaciòn de la norma ISO 9001, es un documento con validad legal, expedido por una entidad acreditada y que certifica que usted cumple con las normas de calidad, en aras aun de mejorar la satisfacciòn del cliente.

ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL

Gerente:Administra, supervisa cada uno de los movimientos de la empresa, es el que tiene la última palabra.

Finanzas: Encargado de llevar los balances, costos, préstamos.

Contabilidad: Recibe pagos, gira cheques, realiza los soportes cntables, lleva las cuentas de la empresa.

Facturación Recibe pedidos de clientes realiza facturas.

Servicio al Cliente: Encargado de proporcionarles al cliente toda la información que este necesite, ademas de la información de la empresa.

Secretaria: Persona encargada de redactar la correspondencia, extender actas de una koficina o asamblea, organizar la información del jefe, agenda.

Clientes: Persona que utiliza los servicios y/o productos que ofrece una persona.

Recursos Humanos: Esta pendiente de la estabilidad del personal de la empresa, que se le cumplan sus derechos y que ellos cumplan sus deberes.

Mercadeo: Es el departamento encargado de la comercialización de los productos, precios, compra y venta

Comercializar: Estos se encargan de la compra y venta de las mercancías, precios acuerdos.

Logística: Encargado del estudio del transporte, elmacenaje y documentación de las mercancías.

Almacenaje: Es el encargado del proceso de almacenamiento de la mercancía, que este proceso se de en las condiciones que el producto exija.

Transporte: Encargado de transportar la mercancia y de todas las obligaciones que este debe cumplir para transportarla.

Gestion Documental: Encargado de toda la documentación de acuerdo a los procesos que se realicen en la empresa

Comercio: Encargado de todas las operaciones relacionadas con el comercio exterior de las mercancias.

Importaciones: Encargados de todas las entradas de productos extranjeros, de su legalización y/o nacionalización.

Exportaciones: Encargado de los procesos en la salida de mercancías para el extrnajero

Auxiliar de aduanas: Encargado de registrar todos los géneros y mercancias que se importan o exportan de un país pagar los derechos aduaneros.

DTA: Documento expedido y autorizado por la administración de impuestos y aduanas nacionales que ampara una operación de tránsito aduanero.

INCOTERMS

INCOTERMS

En el comercio internacional se ha desarrollado un idioma común, fruto de las prácticas comerciales internacionales. Determinadas disposiciones se han normalizado e incorporado a la legislación de cada país. Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales, de aceptación voluntaria por las partes, que determina el alcance de las cláusulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional.

Son de fácil comprensión para las partes que intervienen
En el comercio internacional se tiende cada día, con mas intensidad, a la utilización de un idioma universal. Los Incoterms se caracterizan por siglas o abreviaturas que indican su contenido. Cada una de ellas encierra un conjunto de obligaciones a ser asumidas por las partes, vendedor y comprador, que intervienen en una compraventa internacional.

Los Incoterms también se denominan cláusulas de precio, pues cada término permite determinar los elementos que componen el precio.

El propósito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de los términos mas usados en el Comercio internacional. Los Incoterms en su uniformidad y extensión, reducen la incertidumbre derivada de las múltiples interpretaciones que países con legislación, usos y costumbres diferentes, suelen dar a las transacciones comerciales.

Hasta principios de siglo las partes contratantes desconocían las prácticas comerciales en sus respectivos países por lo que tenían miedo de operar con países que no conocían.

En 1919 surgió el sistema de cotizaciones internacionales Definiciones para el Comercio Extranjero Americano. En 1936 la Cámara de Comercio Internacional establece los Incoterms International Commerce Terms. Dada la evolución del comercio internacional estas normas con el transcurso del tiempo han sido revisadas y actualizadas en 1946,1953, 1967, 1976, 1980 y 1990.

Se han actualizado regularmente para adecuarse al desarrollo del comercio internacional. Los Incoterms 2000 toman en consideración la reciente difusión de zonas libres de aduanas, el incremento del uso de las comunicaciones electrónicas en las transacciones comerciales y los cambios en la práctica del transporte.

Las cotizaciones en ningún momento van a reemplazar al Contrato de Compraventa Internacional, forman parte de el, porque abarcan algunos puntos por Ej. no dice nada del instrumento de pago, de la propiedad de la mercadería, etc. Ellas cumplimentan el rol de ser orientadoras para determinar fundamentalmente las obligaciones y derechos entre vendedor y comprador. Los Incoterms se refieren a las modalidades de entrega de las mercaderías que motivan una transacción.

La selección del Incoterm influye sobre el costo del contrato. Si bien todos los gastos o costos lo terminan pagando el comprador, este debe conocer, además de lo estipulado en el contrato de compraventa, que importes debe desembolsar y cuales están incluidos en el precio.


Principales características
Los puntos más importantes se refieren a:
· La entrega
· Los riesgos
· Los gastos
· Los documentos
Los Incoterms determinan:
· El alcance del precio.
· En quemomento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del vendedor hacia el comprador.
· El lugar de entrega de la mercadería.
· Quién contrata y paga el transporte
· Quién contraTa y paga el seguro
· Qué documentos tramita cada parte y su costo.

Los Incoterms se dividen en 4 grupos

grupo 1EXW
Grupo 2FAS FOB FCA
Grupo 3CFR CPT CIF CIP
Grupo 4DES DEQ DDU DDP DAF

A medida que se pasa de una condición de venta a otra, en el orden establecido en los Incoterms, aumentan las obligaciones del vendedor y disminuyen las del comprador. Por ello, en los contratos comerciales se adoptara la cláusula que exprese mejor los intereses en juego y la experiencia comercial de las partes.
El conocimiento de los diversos medios de transportes, puertos, seguros, tránsitos, régimen aduanero en destino, es lo que debe decidir la elección del término adecuado.

TIPOS DE CARGA

CARGA

Carga portuaria es todo aquel bien en tráfico de comercio internacional (regulado por incoterms) que es manejado de origen a destino en puertos industriales o de comercio.

Tipos de Carga

Carga General: Es toda mercancìa que utilizan cualquier tipo de empaque para su transporte formando unidades de diversas magnitud. Estas mercancìas pueden ir sueltas o agrupadas en unidades de carga como CONTENEDOR O PALLET. Ej:

Carga a Granel: Es toda carga sòlida, lìquida o gaseosa, transportada en forma masiva, homogènea, sin empaque, cuya manipulaciòn usual no debe realizarse por unidades.

Carga Especial: Es toda carga que por su naturaleza necesita un cuidado muy especial, entre estas tenemos: Personales, peligorsas, perecederas, pesadas, fràgil, voluminosa, larga, etc.

CONTENEDOR

Elemento de transporte de caràcter permanente y por lo tanto lo suficiente fuerte para ser utilizado varias veces especialmente diseñado para facilitar el transporte de productos por uno o varios modos de transporte, provisto de dispositivos para un manipuleo ràpido.

TIPOS DE CONTENEDORES

Carga General

Uso General: Son contenedores totalmente cerrados, resistentes a las distintas condiciones atmosfèricas, con techo, paredes y pisos rìgidos y puertas en por lo menos en uno de sus lados, adecuados para por lo menos en uno de sus lados, adecuados para el transporte de la mayor variedad posible de carga.

Uso especìfico:

Contenedores cerrados ventilados,

Contenedores de techo abierto,

Contenedores con base de plataforma( apertura lateral)

a. Contenedores co superestructura completa

b.Contenedores con superestructura incompleta

Contenedores plataformas

Carga Especìfica

Contenedores tèrmicos

a. Contenedores isotèrmicos

b. Contenedores refrigerados mecànicamente

c. Contenedores calefaccionados

d. Contenedores refrigerados calefaccionados

PRODUCTOS PARA EXPORTAR

SOMBRERO VUELTIAO

Carga: Especial frágil

Empaque: Cajas de cartòn preservante para la humedad

Proveedores: Expoartesanias de Colombia (Cundinamarca)

Expoatesanias Colomdianas (Magdalena)

Yosu accesorios (Cundinamarca)

O y Q imagen corporativa (Cundinamarca)

Campesinos de Cundinamarca y Magdalena.

Clientes: España, E.U. Alemania, Belgica, Frencia, Italia.

BOLSOS DE CUERO HECHOS A MANO

Carga: Gebneral unitarizada

Empaque: Chuspas plàticas polietileno

Proveedores: Expoartesanias de Colombia (Magdalena)

Artesanias de Colombia (Cundinamarca)

Clientes: Perù Repùblica Dominicana, E.U. España, Panamà.

CAMISETAS CON BORDADOS INDIGENAS

Carga: General Unitarizada

Empaque: Chuspas plásticas selladas

Proveedores: Expoartesanias de Colombia

Clientes: E.U, España, República dominicana

HARINA DE YUCA

Carga: General suelta

Empaque: Bolsas de polietileno

Proveedores: Inteagro Productos del Carmen

Clientes: El Salvador, California, México D.F

TE

Carga: General suelta

Empaque: Chuspas plásticas herméticas

Proveedor: Agrosolidaria

Clientes: E.u, Canadá, Brasil, México

SABILA

Carga: General unitarizada

Empaque: Chuspa plástica herméticas

Proveedores: Pronara, Anaproxal, Agroproductores

Clientes:México, Chile, Rep. Dominicana, España, Portugal

BOROJÓ

Carga: Especial perecedera

Empaque: Chuspas plásticas - cajas de madera polifil

Proveedores: Borojó del Chocó

Comercializadora de productos agrícolas del pacífico Colombiano

Clientes:México D.F, Canadá y Florida

CACAO

Carga: Granel sólido

Proveedores: Norte de santander, Tolima, Huila y Arauca

Clientes: E.U, Alemania, Francia, Canadá, Polonia, Belgica, España, Brasil, Italia y Japón

COSTOS PARA UNA EX`PORTACION

Los costos que se deben pagar para una exportaciòn son: empaque, unitarizaciòn embalaje, manipulaciòn, cargue, seguro, flete, transporte, documentaciòn, procesos, agentes, almacenamiento, embaque porteo, urbaneo, flete internacional , seguro internacional.

DFI: Es el movimiento y manejo de bienes desde el punto de producciòn hasta el lugar donde se usan o consumen.

BASC

El BASC es un sistema integral de GEstiòn y Administraciòn de Seguridad y control de todas las actividades de la compañìa, adopciòn voluntaria, para el mejoramiento continuo de lao estandares de seguridad aplicadas en las empresas. Esto con el fin de lograr que las mercancìas no sean contaminadas por ninguan sustancia estraña.

PROCESO: Solicitud de vinculaciòn, BASC valida antecedentes de la empresa y socios con centrales de riesgo, proveedores, clientes, entradas estatales, etc

BPM

Principios basicos y practicas generales de higiene que se aplican desde el proceso de la elaboraciòn hasta la distribuciòn final del producto, para garantizar, que se fabriquen en condiciones sanitarias adecuadas disminuyendo asi los riesgos para la salud de los consumidores

TRAMITES PARA LA OBTENCION DEL CERTIFICADO

El tràmite de la solicitud presentada por los establecimientos fabricantes para obetener el certificado de cumplimiento de BPM serà el siguiente:

A. Presentar la solicitud al INVIMA, para la expediciòn del certificado de cumplimientp y determinada la procedencia de la visita de inspecciòn, esta se facturarà a las instalaciones del establecimiento con el fin de verificar el cumplimiento de la BPM VIGENTES.

B. Si del resultado de la visita se concluye que el establecimiento no cumple con las BPM vigentes, el interesado deberà dar cumplimiento a las acciones recomendads por el INVIMA, presentar una nueva solicitud de certificado, en cuyo caso se cumplirà el tràmite señalado.

C. Una vez cumpla lo dispuesto en los literales anteriores, el INVIMA expedir``a certificado de cumplimiento de las BPM de conformidad con lo establecido en el còdigo contenscioso administrativo.

CRISIS DEL PARO CAMIONERO

Tras el fracaso de la negociación entre el gobierno y el gremio transportador por no cumplirse con las condiciones propuestas por este gremio en cabeza de el presidente de la ACC (Asociación de Camioneros de Colombia).El transporte de carga nacional se ha convertido en verdadero martirio que solo contribuyen al retraso en el desarrollo de este importante sector de la economí Colombiana.
El transporte de carga es uno de los elementos vitales de la apertura económica que se está desarrollando en nuestro pais.
Además existen muchos factores que afectan a los transportadores son:
- La precaria y deficiente infraestructura vial del pais.
-El deterioro y obsolencia del parque automotor
-La inseguridad y piratería terrestre en los recorridos
_ No aplicacion efectiva de los decretos normativos que el gobierno no ha establecido
recientemente.

Esto afecta considerablemente la comercializació de productos y el aumentos del costo de la canasta familiar, bloqueos en la carreteras,muchos amotinamientos

MODALIDADES DE IMPORTACION

La política de Comercio Exterior de Colombia fue modificada significativamente con la Apertura Económica de los años 90. Las reformas en esta área se enfocaron en la eliminación de la mayoría de barreras a las importaciones y en la reducción de tributos aduaneros. Actualmente con sólo algunas excepciones hay cuatro niveles arancelarios: 5%, 10%, 15% y 20%.

De acuerdo con la legislación de comercio exterior colombiana (Decreto 2685 de 1999) se encuentran diferentes modalidades de importación, las cuales se definen a continuación.

Importación Ordinaria: Es la introducción de mercancías de procedencia extranjera al territorio aduanero nacional con el fin de permanecer en él de manera indefinida, en libre disposición, con el pago de los tributos aduaneros a que hubiere lugar y siguiendo el procedimiento establecido.

Importación con Franquicia: Es aquella importación que en virtud de Tratado, Convenio o Ley, goza de exención total o parcial de tributos aduaneros y con base en la cual la mercancía queda en disposición restringida, salvo lo dispuesto en la norma que consagra el beneficio.

Reimportación por Perfeccionamiento Pasivo: La reimportación de mercancía exportada temporalmente para elaboración, reparación o transformación, causará tributos aduaneros sobre el valor agregado en el exterior, incluidos los gastos complementarios a dichas operaciones, para lo cual se aplicarán las tarifas correspondientes a la subpartida arancelaria del producto terminado que se importa.

Reimportación en el Mismo Estado: Se podrá importar sin el pago de los tributos aduaneros, la mercancía exportada temporal o definitivamente que se encuentre en libre disposición, siempre que no haya sufrido modificación en el extranjero y se establezca plenamente que la mercancía que se reimporta es la misma que fue exportada y que se hayan cancelado los impuestos internos exonerados y reintegrado los beneficios obtenidos con la exportación.

Importación en cumplimiento de garantía: Se podrá importar sin el pago de tributos aduaneros, la mercancía que en cumplimiento de una garantía del fabricante o proveedor, se haya reparado en el exterior, o reemplace otra previamente exportada, que haya resultado averiada, defectuosa o impropia para el fin para el cual fue importada.

Importación Temporal para reexportación en el mismo Estado: Es la importación al territorio aduanero nacional, con suspensión de tributos aduaneros, de determinadas mercancías destinadas a la reexportación en un plazo señalado, sin haber experimentado modificación alguna, con excepción de la depreciación normal originada en el uso que de ellas se haga, y con base en la cual su disposición quedará restringida. No podrán importarse bajo esta modalidad mercancías fungibles, ni aquellas que no puedan ser plenamente identificadas.

Importación Temporal para perfeccionamiento activo: Es aquella importación temporal que permite recibir dentro del territorio aduanero colombiano, con suspensión total o parcial de derechos de importación, mercancías destinadas a ser reexportadas parcial o totalmente en un plazo determinado, después de haber sufrido transformación, elaboración o reparación, así como los insumos necesarios para estas operaciones. Bajo esta modalidad podrán importarse también las maquinarias, equipos, repuestos, y las partes o piezas para fabricarlos en el país, que vayan a ser utilizados en la producción y comercialización, en forma total o parcial, de bienes y servicios destinados a la exportación. Las clases de importación temporal para perfeccionamiento activo son:
a) Importación temporal para perfeccionamiento activo de bienes de capital.
b) Importación temporal en desarrollo de Sistemas Especiales de Importación - Exportación.
c) Importación temporal para procesamiento industrial.

Importación para transformación o ensamble: Es la modalidad bajo la cual se importan mercancías que van a ser sometidas a procesos de transformación o ensamble, por parte de industrias reconocidas como tales por la autoridad competente, y autorizadas para el efecto por la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales, y con base en la cual su disposición quedará restringida.

Trafico postal y envíos urgentes por avión: Podrán ser objeto de importación por esta modalidad los envíos de correspondencia, los paquetes postales y los envíos urgentes siempre que su valor no exceda de mil dólares de los Estados Unidos de Norte América (US$ 1.000) y requieran ágil entrega a su destinatario. La mercancía importada, según lo establecido para esta modalidad, queda en libre disposición. Bajo esta modalidad se podrán importar además de los envíos de correspondencia, los paquetes postales y los envíos urgentes que cumplan simultáneamente los siguientes requisitos:
a) Que su valor no exceda de mil dólares de los Estados Unidos de Norteamérica (US$ 1.000).
b) Que su peso no exceda de veinte (20) kilogramos.
c) Que no incluyan mercancías sobre las cuales existan restricciones legales o administrativas para su importación, salvo que se trate de envíos que no constituyan expedición comercial. Se entenderá que se trata de envíos que no constituyen expediciones de carácter comercial, aquellos que no superen seis (6) unidades de la misma clase.
d) Que no incluyan los bienes contemplados en el artículo 19 de la Ley 19 de 1978, aprobatoria del Acuerdo de la Unión Postal Universal.
e) Que sus medidas no superen un metro con cincuenta centímetros (1.50 mt.) en cualquiera de sus dimensiones, ni de tres metros (3 mt.) la suma de la longitud y el mayor contorno tomado en sentido diferente al de la longitud, cuando se trate de paquetes postales.
f) Que no incluyan armas, publicaciones que atenten contra la moral y las buenas costumbres, productos precursores en la elaboración de narcóticos, estupefacientes o drogas no autorizadas por el Ministerio de Salud y mercancías cuya importación se encuentre prohibida por el artículo 81 de la Constitución Política o por convenios internacionales a los que haya adherido o adhiera Colombia.

Entregas urgentes: La Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales podrá autorizar sin trámite previo alguno, la entrega directa al importador, de determinadas mercancías que así lo requieran, bien sea porque ingresen como auxilio para damnificados de catástrofes o siniestros, por su especial naturaleza o porque respondan a la satisfacción de una necesidad apremiante. En los dos últimos casos, se causarán los tributos aduaneros a que haya lugar y la Aduana, si lo considera conveniente, exigirá garantía para afianzar la finalización de los trámites de la respectiva importación.

Viajeros: La modalidad de importación de viajeros sólo es aplicable a las mercancías que no constituyan expedición comercial y sean introducidas por los viajeros. Para tales efectos, no se consideran expediciones comerciales aquellas mercancías que se introduzcan de manera ocasional y consistan exclusivamente en bienes reservados al uso personal o familiar, o bienes que estén destinados a ser ofrecidos como regalo, sin que por su naturaleza o su cantidad reflejen intención alguna de carácter comercial, hasta por un valor total de un mil quinientos dólares de los Estados Unidos de Norteamérica (US$ 1.500) o su equivalente y con franquicia del tributo único.